先日シリンダーヘッドの修理を済ませた Ｆ君のＧＳＸ１１００Ｓですが、取り付けられていたＧＳＸ－Ｒ用の負圧キャブがどうにも具合が悪く、当店に有ったＦＣＲキャブに交換する事になりました。
機能には全く問題の無かったＦＣＲですが、ゴム類やニードルジェット、フロートバルブを全て交換する事にしました。
先ずは分解。 中身を全部抜いたボディを丹念に洗います。 洗浄液も昨日交換したばかりなので綺麗で気分もいいですね～
ジョイント部分に入っているＯリング類は全て交換。
スライドバルブのシールももちろん交換します。
洗浄した部品を組み立て。 フロートバルブシートを新品に。 Ｏリングも交換です。
コレでも一度は洗ってあるバルブシートですが
新品はやはり綺麗でいいですね～ もちろんフロートバルブも新品に交換です。
ニードルジェットも交換しました。 こういう所は磨り減るのですが、見た目に磨り減るほど使うとセッティングって何？という状態になりますから、ある一定の時間使用した物は交換が得策です。
ちなみに、ジェットニードルもＥクリップも磨り減るので、定期交換が必要です。
加速ポンプのダイアフラムやＯリング、連結ホースも要交換部品です。 連結ホースは外そうとしたら千切れてしまいました。（というか折れた？）
ドレンのＯリングも交換。 つまりは全てのゴム部品が新品になりましたね～ コレで、暫くは安心して使えます。
全てを組み上げます。 最後に油面とバルブの同調をとって完成です。
ここ迄やるとオーバーホールですが、分解しないで洗っただけでは、ただの”洗浄”ですからね～
完成です。サイドのＦＣＲ３７ステッカーも新品です。 ＤＮＡフィルターも取り付けました。 セッティングは以前私がカタナに乗っていた時のデーターをベースに これから始めます！
今回のオーバーホールの部品代は約￥３２，０００（税別）工賃は￥２４，０００（税別）となります。 ボディやスロットルバルブの消耗や問題が無ければ、見た目はともかく 機能は ほぼ新品に近いものになります。
あまりに汚れが酷い場合や他に問題がある場合、脱着は別途費用が掛かりますが、「そういえば、何年も使いっぱなしだな～」 なんて方は是非どうぞ！ 生き返りますよ！
横浜で カワサキ Zシリーズ、HDスポーツスター、ビューエルをメインに修理、モディファイ、チューニング、オリジナル部品製作販売を行っております。
他車種の修理、車検、部品取り寄せ、取り付け等も行っておりますので、ぜひご相談ください。
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