ここ何年か 子育てモードでバイクに乗ることが難しかったN君。 今年久しぶりにユーザーで車検を取って乗り始めたのですが、ちょっと問題が起きたそうです。
お店まで乗って来たら膝にオイルが付いてるんだけど？ という事で見てみるとオイルクーラーがパンクしているようです。 取り付けて20年以上経ってますから、多少何かが起きるでしょうね～。 久しぶりにエンジンをかけたのでオイルクーラーがビックリしたんですかね（笑）
カムカバー、ジェネレーターカバーからも漏れ始めていたので、お預かりして直すことにしました。 4～5年ぶりに動かしましたからね～これはしょうがないでしょう。
セルモーターも外してチェックしてみるとOリングが潰れていました。 これも交換！
オイルクーラーコアをアールズの13段からSetrabの10段に変更。 最近は小さめが好みです！
オイル漏れ修理と、オイルクーラーコア交換が済んだのでエンジン始動してみると何とも もわっ としたエンジンフィーリング。 イグニッションコイルにクラックでも入っているかな？と確認してみたら何と９６年製！ この車両制作したのが９７～９８年頃だからそれ以来使い続けていたんですね。 という事で、交換します。 点火システムがDYNA S というのも時代感あるな～。
試乗してみたらシャキッと走るようになりました。 ノッキングもしなくなりました。
しかし、チェンジのタッチが悪い！ という事でステップのベアリングを確認するとゴリゴリ状態！交換です。 これ当時の当店オリジナル第一弾のバックステップ！ 今でもちゃんと直せますよ～
当店の古いパーツをお使いで 不具合を感じている方はドンドンお問い合わせください。 何とかなるものはどうにかします！？ 先日は転倒で潰してしまったというスポーツスター用メガホンサイレンサーを再制作しました。
組み付けたら スルスルに抵抗感なく動きます！ こうでなきゃ！！
再度試乗して完了です。 それにしても皆さん大事に乗ってくれてうれしい限りです！ 次は１度もオーバーホールしたことの無いフロントフォークをやりましょうね！
横浜で カワサキ Zシリーズ、HDスポーツスターをメインに 修理、メンテナンス、レストア、モディファイ、チューニング、オリジナル部品製作販売を行っております。車両販売も行っておりますので、欲しい車両がある方は是非お問合せ下さい。
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