先日Ｚ１に乗る Ｔ君から 「自分でＺ１にエクステンションのメインハーネスを付けたいんですけど、大丈夫ですかね？」 と言われました。 Ｔ君は車の改造の経験があるので何とかなると思い、必要な部分だけこちらで加工する事になりました。
とは言え、長さだとかはまあ何とかなるでしょうから、抵抗をなるべく減らす方向での加工です。
ちなみに当店のオリジナルメインハーネスはＺ７５０ＦＸがベースですから、Ｚ１には加工が必要です。
ヒューズボックスをブレードタイプにしたのと、メイン電源のギボシを平端子のカプラーに変更。
バッテリーからダイレクトに配線できるようにしました。
ステーターコイルからの配線部分はギボシですが、ここも抵抗が大きいところです。 Ｚ１の場合ステーターコイルから１，２５ｓｑの古い配線が右のサイドカバーの中まで来ていますが、大概配線自体がカチコチになっています。この配線自体も抵抗が大きいのですが、当店のハーネスはＺ７５０ＦＸがベースなのでステーターコイルの側まで配線が来ていて２ｓｑの太い配線で低抵抗となります。
Ｚ１のステーターからの配線を短く作り直す時に平端子に変更してそこも低抵抗化します。 Ｚ１のステーターからの配線を加工するので、そこに付ける平端子とカプラーもセットで用意しました。
と色々書きましたが、平たく言うとカプラー類も端子類も多種類持っているので色々な事に対応できますよ！ という事ですね。 ヒューズボックスも何種類か有りますしレギュレーターも同時に！ 何ていう対応も出来ますからカワサキＺ系の電気系は何でもご相談下さい。
横浜で カワサキ Zシリーズ、HDスポーツスター、ビューエルをメインに修理、モディファイ、チューニング、オリジナル部品製作販売を行っております。
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エクステンション モーターサイクルズ
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