先日、ＫＺ１３００ ＢＩＴＯ Ｒ＆Ｄコンプリート車両にお乗りの Ｍさんから色々な作業をご依頼いただきました。
さすがＢＩＴＯ Ｒ＆Ｄさんの車両です。 キッチリとシンプルにまとめられています。 それと同時に車両を預けて帰られた Ｍさんがキチンとコックを閉めて行かれたのが印象的です。 忘れやすいですからね！
フロント周りを分解。
まずはフォークを分解、洗浄しておきます。
アンダーステムを外し、ベアリングも交換です。
アンダーステムは ＢＩＴＯ Ｒ＆Ｄ製の削りだし に交換します。ベアリングにグリスが詰められて組み込まれてきました。 コレは親切丁寧な仕事ですね。 私も見習います！
ダンロップのロードスマートが指定でしたが、最近ロードスマートⅢが出たので履かせてみました。 ラウンド形状も穏かめで乗りやすそうです。
フォーク、タイヤを組み込みました。
次はメーターのクリーニングです。 メーターケース内部の曇りが気になっていたそうで、分解、清掃、電球交換を行いました。 これでフロント周りは終了です。
この後リヤタイヤの交換も行ったのですが、正直物凄く大変です。 今回は勝手が解らず２時間半ほど試行錯誤をしてしまいました。 次回からは２人でやれば１時間ちょっと位でしょうか？ ちなみにタイヤ、ホイールはスイングアーム部から外せません。 標準の１２０～１３０くらいのタイヤなら問題無いですが、４インチリムに１５０のタイヤだとリムの幅プラス８ｍｍ程？位しか余裕がありませんから、ひっかっかって抜けないんです！ シャフトドライブ車の構造上仕方ありませんけどね！
ちなみに、入れる時も、出す時もマフラーを擦るのが怖いのでスロープを使いました。 ３００ｋｇ用のアルミスロープのしなり具合が非常に印象的（笑）でしたね～
完成です。 ＫＺ１３００は乗った事は何度か有りましたが作業は初体験！！いや～新鮮でしたね～ とは言えカワサキ製なので全く持って予想できる構造です。 Ｍさんの車両に限らず、整備させていただきますので（ご予約いただいて保管スペースを作ってからですが！） ご相談下さい！
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